由于新能源汽车的运用愈来愈普遍，大家对于新能源汽车的了解也逐渐渗透到核心。在新能源汽车当中，纯电动车一直是具有争议话题的一项选择，其针对的原因除了它的续航能力，就是电池的安全性。

  大部分的纯电动汽车车身搭载的都是三元锂电池，对于三元锂电池，它的优势显而易见。那就是具有流畅的运作能力，并且对于单位体积内的包含的能量的捕捉比较丰富，从而拥有充足的输出功率。但是同时，它的劣势也逐渐的暴露了出来。

  由于三元锂电池的运作形式，导致它在冬天寒冷的情况下，出现电量输出不够流畅的问题，甚至电力会产生“快速流失”的假象。其实这些都是它的内部液态运转模式在冷空气下出现了运作缓慢，或是停止运作的现象，但事实是它的内部电力并没有流失。

  这个问题在首批出现的纯电动汽车身上显而易见，近几年来最新上市的纯电动汽车却并没这么明显的情况出现，尤其是在2019年后半年到今年新上市的纯电动汽车，这样的一种情况愈发少见。而这些，都是源于大部分的新一代电动汽车身上都配备了独立电池温控系统。

  这个独立智能温控系统主要是针对电池的温度，如果电池的温度受冷空气影响的话，那么对于用户出行来说是非常麻烦的，轻则续航里程大量缩短，重则半路熄火都可能会。这样一个时间段，只要有独立智能恒温系统的存在，就可以给电池的温度带来缓和。

  它可以将受到冷空气影响的电池保持在一个恒温状态，这足以保证电池在冷空气下继续运作，并且保证电池的续航能力不受影响。同时，独立智能恒温系统对于电池的热度也能进行相对有效缓解，这在炎炎夏日中同样适用。

  虽然三元锂电池对于运作温度可以有效的进行很好的把控，但是时间久了，电池一样会遇到高温情况。就算是手机玩的时间长了，也会产生很高的热度，何况是在车身搭载的电池。尤其是遇到夏日的酷暑天气，车辆在艳阳下长时间的暴晒同样能够影响到车身的电池散热。

  这个时候，独立智能恒温系统能够为车身有效降温，将电池的热量在最大限度进行降温，尤其是在车辆的行驶过程中，电池长时间的运作也能够保持温度适宜。不仅仅可以提高电池的运用安全，同时还能增加电池的使用寿命。

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