年底到了，买车回家过年依然是很多人的心愿。另一方面，购买新能源小客车补贴方案也将在12月31日前终止。所以，在年底前买一辆新能源车，搭上购车补贴的最后一次“便车”，是较为贴切的。当然，部分消费者仍然执着于纯电动汽车的“里程焦虑”，插电式混合动力汽车成为“不错的选择”。在目前15万级插电式混合动力汽车中，自主品牌的竞争力相对来说比较强。我们来分析四种模式，看看谁能更好。

  哈弗H6）在传统燃油汽车领域的竞争力得到了消费者的认可。哈弗H6新能源于2022年9月正式上市，市场关注度较高。外观方面，哈弗H6新能源看起来更动感。两侧棱角分明的大灯组配合无边框、内部矩阵式点缀的进气格栅，极具视觉上的冲击力。车身侧面，线条设计饱满，动感十足。车尾，贯穿式LED尾灯组设计简洁。哈弗H6新能源的车身长宽高分别为4683mm、1886mm、1730mm，轴距为2738mm。

  进入车内，整体设计采用了大量的直线设计，看起来简洁时尚。12.3英寸悬浮式中控面板和10.25英寸全液晶仪表给车辆带来了不错的科技感；智能互联方面，支持CarPlay、OTA升级、语音识别控制管理系统，系统运行比较流畅。

  辅助控制配置方面，全系标配L2级辅助驾驶、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、倒车影像、360全景影像、透明影像等整体配置比较丰富，体现了自主品牌的诚意。在主动安全方面，配置也可以用“满”来形容。主动安全预警系统、主动制动、并线辅助、车道保持辅助系统、中间车道保持等。都是配备的，可以在某些特定的程度上提高我们的行车安全性。

  动力方面，哈弗H6新能源搭载1.5T涡轮增压发动机，上限功率113kW，前置永磁同步电机130kW。系统综合功率达到240kW，综合扭矩达到530nm，整体动力比较强劲。电池方面，分别搭载9.4kWh、19.94kWh和19.27kWh电池，分别对应NEDC 55km和110km的纯电动续航能力。由于采用了2速混合动力专用变速箱，可以越来越好的发挥发动机的性能，WLTC百公里综合油耗低至1.55L，更省油。

  随着长安UNI系列的“成功”，很多长安汽车的车型开始显得“UNI”。长安欧尚Z6 iDD，外观上看起来更激进动感。前脸，大量锐角元素，矩阵式无边框格栅，锐气十足。车身侧面，悬浮式车顶，窄窗设计，更加动感时尚。车尾顶部的扰流板，底部的扩散器，两侧的排气孔都有装饰，动感十足。长安欧尚Z6 iDD的车身长宽高分别为4699mm、1890mm、1680mm，轴距为2795mm。

  进入车内，整体设计也采用了大量的直线寸液晶仪表，科技感不错；智能互联方面，支持原厂手机互联映射、4G网络、OTA升级和语音识别控制管理系统，除入门级机型外，还配备了面部识别和手势控制功能，人机交互更加智能。

  辅助控制配置方面，全系标配倒车影像、360全景影像、透明影像、定速巡航。除了入门级车型，其他车型还配备了自适应巡航和全速自适应巡航。主动安全方面，顶配车型配备了主动安全预警系统、主动制动、车道保持辅助系统、疲劳驾驶促进、

  动力方面，长安欧尚Z6 iDD搭载上限功率122kW的1.5T涡轮增压发动机和110kW前置永磁同步电机。电池方面，搭载28.4kWh磷酸铁锂电池，纯电续航能力150km，足够通勤使用。WLTC的百公里综合油耗为1.3L，也相当省油。

  捷途盛达i-DM外观上看起来比较激进，有一定的未来感。前脸，大尺寸的进气格栅，长长的内部条幅和矩阵式结构，眯眼的日间行车灯，给人一种桀骜不驯的感觉。车身侧面采用隐藏式门把手设计。尾部巨大的扩散器华丽而动感。捷途盛达i-DM的车身长宽高分别为4590mm、1900mm、1690mm，轴距为2720 mm.

  进入车内，整体内饰采用双色设计，两片式多功能方向盘，年轻时尚。15.6英寸悬浮式中控面板更为抢眼。智能互联方面，支持HiCAR、4G网络、OTA升级、语音识别控制管理系统，可识别连续语音，人机交互流畅。

  辅助操控配置方面，顶配版车型配备了L2级辅助驾驶、倒车影像、360全景影像、透明影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航。主动安全方面，顶配车型配备了主动安全预警系统、主动制动、车道保持辅助系统、中间车道保持等。整体产品配置逻辑类似于长安欧尚Z6 iDD，顶配车型配置比较全，其他车型依次递减。

  动力方面，捷途盛达i-DM搭载1.5T涡轮增压发动机，上限功率115kW，前置永磁同步电机125kW，综合功率240kW，综合扭矩545nm.电池方面，搭载19.27kWh三元锂电池，纯电续航能力100km，基本够通勤。WLTC的百公里综合油耗为1.8L，比较省油。

  宋加DM-i，目前市场上“大火”的车。外观方面，大家都比较熟悉，相对来说更“大众化”。前脸，宽大的六边形进气格栅，内侧镀铬装饰，外侧镀铬饰条勾勒，更精致大气。腰线贯穿全身，灵活性更好。车尾，一体式尾灯组设计简洁，下包围采用多层次设计，更精致时尚。宋加DM-i的车身长宽高分别为4705mm、1890mm、1680mm(顶配和副顶配版本，车身高度为1670mm)，轴距为2765 mm。

  进入车内，T型空调采用对称式设计，悬浮式中控面板，能够说是引领了目前的主流设计。智能互联方面，不支持手机互联映射，支持4G网络、OTA升级、语音识别控制管理系统等。系统运行比较流畅。

  在辅助控制配置方面，不同版本的车辆也有较大差异，其中全系标配倒车影像、360全景影像、透明影像、定速巡航。主动安全方面，除了指导价为15.28万元和16.58万元的两款车型外，其他车型均配备了主动安全预警系统、主动制动、并线辅助系统、车道保持辅助系统、车道保持居中等。整体配置比较丰富。

  动力方面，宋加DM-i搭载1.5L自然吸气发动机(最大功率81kW)，顶配版和第二顶配版搭载1.5T涡轮增压发动机(最大功率102kW)。电机也有三种选择：132kW和145kW前置永磁同步电机，265kW前后双位置电机。电池方面，均搭载比亚迪的刀片电池，电池容量分别为8.3kWh和18.3kWh。纯电最大续航里程110km，NEDC最低综合油耗百公里0.9L。