你好，这款车更换变速箱的线元左右。p这款车更换变速箱的线元左右。p今天在店里维修的这辆车是2015款6T双离合两驱智能现代途胜车，配备7速双离合变速箱；据车主交代：车没有7这几个奇数挡。应该是离合器故障，变速箱需要修理。传输显示公里数：108958公里；故障灯亮了。p元。10款的途胜，零件价格较为便宜，变速箱维修价格在400元。

  现代新途胜换变速箱油一般价格在300元到400元之间，这个能上修理厂更换就可以的。一般是用现代新途胜原厂变速箱油。p通过你的描述来说大概需要800-1000块钱左右。p你好像这款车更换变速箱油的话，费用一般在四百元左右，这个能上修理厂更换就可以的。

  p老途胜4AT变速箱。/pp配置丰富，空间更灵活实用，同时搭载了百度智能网联2.0系统，发动机动力表现出色。另外根据车主综合评价，78%车主对途胜表现满意，在紧凑型SUV中排名第23。/p

  p;     现代途胜变速箱油的更换周期为6万公里，更换容量为4L。/pp      /pp现代途胜变速箱油更换方法/pp      1、重力更换/pp      更换原理与机油相似。拧松油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出。这种操作简单便捷，却不能使变速箱油放干净。在机械的沟壑凹陷处，变速箱油往往不能排出。/pp      /pp      2、循环机更换/pp      将新变速箱油储存于循环机内部，循环机与变速箱的油路接口相连接，通过压力新变速箱油会将旧变速箱油推动排出，此方法清洗油路更加干净。循环机清洗使用新的变速箱油越多，旧油的排放就会越干净。循环机更换变速箱油，每次大概要用掉10-15L油量。此方式的更换时间比较久，一般在1个钟左右。/pp      /pp      3、拆卸油底壳换油/pp      此方式为根源清洗法，还可以清洗油滤。拆卸油底壳是个大工程，相应的工时费也会提高。/pp      /pp现代途胜变速箱油变质的症状/pp      1、打滑：伴随发动机转速升高，上坡无力，加速迟滞。/pp      2、漏油：导致变速箱内部润滑不够，车辆提速费力。/pp      3、顿挫：可能为变速箱油脏污，导致润滑存在间断。/pp      4、异响：同样也是变速箱油的杂质引起。/pp      5、高温：变速箱高温警告标志会出现在仪表盘。/pp      6、熄火：锁止控制阀元件有几率发生故障。/p

  p在变速箱方面途胜搭载的是4速自动变速箱，而狮跑为4速手自一体变速箱。现代途胜和起亚狮跑是同平台下的产物，相对来说起亚狮跑的保值率略高一些。/pp途胜和狮跑采用了相同的动力组合，都是分为2.0L与2.7L两种排量，其中在2.0L车型上搭载的是直列4缸16气门DOHC汽油发动机，并且带有CVVT连续可变气门正时系统。而途胜搭载的发动机型号为G4BA，是与原装索纳塔相同的β发动机，狮跑所搭载的发动机型号为G4BC，两款发动机虽然型号不相同，但是相应的技术参数都一样，并且两款车型又都是来自现代起亚集团，因此两款车型有很大的可能性是共用同一款发动机。/pp 这款2.0L发动机上限功率为104kW（142马力）/6000rpm，最大扭矩为184Nm/4500rpm，能够正常的看到是一款偏重于高转速的发动机，起步时动力输出比较平缓，而当转速超过3500转时会有一个明显的发力过程。在变速箱方面途胜搭载的是4速自动变速箱，而狮跑为4速手自一体变速箱。/pp 另外途胜与狮跑的2.7L四驱版车型采用的是同一款发动机，型号为G6BA，同样都是2.7L V6发动机，但是两款发动机由于方面有所区别，参数方面略有不同，就是途胜的最大扭矩转速为4000转，而狮跑的最大扭矩转速为4500转，除此之外，上限功率同样为129kW（175马力）/6000rpm，最大扭矩也同样是241Nm。而这样的动力系统对于一辆SUV车型来说可以勉强算得上是“动力强劲”，不过对于日常驾驶来说是没有一点问题，特别是四驱系统更增加了其越野性能，而在变速箱方面两款车型全部采用的是4速手自一体变速箱。/pp 途胜的前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂采用的是独立双插臂式悬挂结构；而狮跑的前悬挂采用的是双横臂式独立悬架结构，后悬挂为多连杆独立悬架结构。可以很明显的看到，狮跑的悬挂结构要比途胜更先进一些，对于转向和操控性来说都要更精准，更稳定。/pp 底盘转向 途胜 2.7 四驱自动豪华 狮跑 2.7 自动四驱旗舰版 驱动方式： 前置四驱 前置四驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 双横臂式独立悬架 后悬挂类型： 独立双叉臂 多连杆独立悬架 助力类型： 机械式液压动力 机械式液压动力 前制动器类型： 碟式 碟式 后制动器类型： 碟式 碟式 前轮胎规格： 235/60 R16 215/65 R16 后轮胎规格： 235/60 R16 215/65 R16 备胎： 全尺寸 全尺寸另外，在2.0L车型上途胜与狮跑的轮胎规格同样为215/65 R16，但是在2.7L车型上途胜采用了宽轮胎，规格为235/60 R16，对于行车稳定性和制动有一定帮助。/pp （图/文/摄： 问答叫兽） @2019/p

  2019款现代途胜的变速箱还是可以的： 1. 2019款全新途胜全新的外观设计，让人对途胜的造型有了全新的认识。虽然内饰变化不大，但其丰富的外观和内饰配置依然让它保持了韩系车一贯的性价比。此外，新车在车联网方面也有不少提升，更适合年轻消费者； 2、2019款途胜的优点：全新的外观设计给人不一样的感觉，整体上年轻很多，配置丰富，性价比也比较高。匹配的智能出行安全系统和车联网迎合潮流； 3、2019款途胜的缺点：整车NVH还有提升空间，在悬架调校方面有点吃力，前脸设计多的消费者觉得丑。

  现代途胜变速器的机油更换周期为6万公里，更换容量为4L。现代途胜变速箱换油方法1。重力驱替的原理类似于石油。松开油底壳底部的紧固螺母后，变速器油会自动从放油孔流出。这个操作很简单，但是变速器油不能清洗。变速器油不能在机械沟壑和洼地排放。2.更换循环机。在循环机中储存新的齿轮箱油。循环机与变速箱的油接口连接。新的变速箱油将通过压力推出旧的变速箱油。这种办法能够更干净地清洁油路。新的齿轮箱油用于清洁循环机器的次数越多，旧的齿轮箱油排放得越干净。循环机器更换变速器油，每次大约需要10-15L油。这种方法更换时间长，一般1小时左右。3.拆下油底壳并更换机油。这样的解决方法是根部清洗法，也可以清洗机油滤清器。拆油底壳是个大工程，相应的工时也会增加。现代途胜变速箱1机油变质的症状。打滑：随着发动机转速的升高，上坡无力，加速缓慢。2.漏油：变速箱内部润滑不够，转速费力。3.挫折：变速箱油可能很脏，导致润滑时断时续。4.异响：也是变速器油中的杂质造成的。5.温度高：仪表板上将出现变速器温度高的警告标志。6.熄火：锁止控制阀元件可能失效。

  途胜变速箱保修两年或者行驶六万公里。变速箱的作用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度；使车辆可以倒退行驶；发动机可以不熄火停车。以2022款途胜L2.0L混动智享版为例：其级别为紧凑型SUV，最大扭矩为350nm，变速箱为6挡手自一体，进气形式为自然吸气。该车长宽高分别是4670mm、1865mm、1690mm，轴距为2755mm，其前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

  19款途胜变速箱温度在仪表上是有显示的： 1、2019新款途胜全新的外观设计让人们对途胜这车造型有了新的造型，虽然内饰的变化不是很大，但是其丰富的外观内饰配置还是让其保持着韩系车一贯的性价比，此外，新车在车联网上有着不小的提升，更贴合了年轻消费者； 2、2019款途胜优点：全新的外观设计给人别样的感觉，整体年轻了许多，配置丰富，性价比还是比较高的，搭配的智行安全系统和车联网，迎合了潮流趋势； 3、2019款途胜缺点：车辆的NVH方面还是有提升的空间，悬架调校方面有些硬了，前脸设计不少的消费者觉得很丑。

  19款途胜变速箱是自己研发的： 1、这款车的干式 ， 现在市面上大多数双离合都是干式的 ， 干式湿式都存在过热保护的风险， 并不是湿式的就不会过热 ，只是湿式的比干式的散热更好点 ， 实际上并不颖纠结这样的一个问题 ，想稳定就买AT的； 2、 不管哪家的双离合现在都解决不了这样的一个问题 ，这是双离合变速器天生的缺点。干式的理论是发挥性能比湿式要强，但是后期磨损比湿式要大，但是现代的5年整车质保还是可以的； 3、动力方面，新款逍客将搭载型号为MR20的2.0升自然吸气发动机，上限功率113千瓦，最大扭矩20牛米，综合工况油耗6.0-6.4L\/百公里，符合国六b排放标准。

  2019款现代途胜变速箱还是可以的： 1、2019新款途胜全新的外观设计让人们对途胜这车造型有了新的造型，虽然内饰的变化不是很大，但是其丰富的外观内饰配置还是让其保持着韩系车一贯的性价比，此外，新车在车联网上有着不小的提升，更贴合了年轻消费者； 2、2019款途胜优点：全新的外观设计给人别样的感觉，整体年轻了许多，配置丰富，性价比还是比较高的，搭配的智行安全系统和车联网，迎合了潮流趋势； 3、2019款途胜缺点：车辆的NVH方面还是有提升的空间，悬架调校方面有些硬了，前脸设计不少的消费者觉得很丑。

  途胜变速箱油两年或四万公里更换一次，变速箱油在高速高温环境下长期工作会出现变质挥发，需要定期更换，如果不更换会加剧机械零件的磨损。变速箱油能保持排挡系统的清洁，润滑传动装置，起到延长寿命的作用。途胜是北京现代旗下一款紧凑型SUV，该车长宽高分别是4325mm、1830mm、1730mm，轴距是2630mm，搭载的是1.6T发动机，上限功率是130kw，最大扭矩是265nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。

  途胜变速箱质保两年或6万公里。变速箱的作用是在发动机转速和扭矩不变的情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度；以便车辆可以向后行驶；发动机可以在不熄火的情况下停止。以2022款途胜L2.0L混动智能版为例：其级别为紧凑型SUV，最大扭矩350nm，变速箱为6速手自一体，进气形式为自然吸气。该车长宽高分别为4670mm、1865mm、1690mm，轴距为2755mm。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，助力类型为电动助力，车身结构为承载式。

  北京现代途胜变速箱发热是很正常的，因为像新途胜这种采用干式双离合变速箱的车型，离合器不是泡在油里的，所以动力结合时摩擦更直接，效率更加高。但由于缺乏机油冷却，在拥堵和连续爬坡起步的情况下，相对有可能会出现过热现象。简单来说，所有配备双离合变速器(包括湿式双离合变速器)的车型都或多或少存在过热隐患(在新途胜的车主手册中，厂家也明确说在极端情况下有极大几率会出现这种问题)。如果不放心，能不用考虑双离合变速器的车辆。北京现代途胜变速箱过热怎么办？当然，若条件允许的话，长时间让车自然冷却是最简单有效的。但是很多时候是不可能的，比如旅游的时候。只要开过车的人都知道，发动机自然冷却需要很久，即使是在冰天雪地里。自动挡也是如此。因此，为了快速冷却过热的自动变速器，水泵和电子风扇应正常运行。若条件允许，恒速是最快的冷却方式。否则点火后怠速一段时间也能达到不错的效果。

  现代途胜（Tucson）自05年上市以来，销量就一直稳中有升，位于市场前列，而且有越走越快的趋势。

  p19途胜变速箱异响：p1。很多情况下，损坏的不是内部的阀体，而是内部顽固的污垢和杂质，尤其是阀体内部的污垢和杂质聚集形成堵塞，无法有效调节油压，造成顿挫、冲击和打滑。同时，变速箱温度高的问题也不容忽视。根据自动变速器维修协会的数据，“所有故障自动变速器中，90%以上是由过热引起的；P2。高温会破坏变速器油的品质和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速器噪音随之而来。同时，变速器内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢)，导致变速器的顿挫和冲击。如果温度超过120，橡胶密封材料将开始硬化，最后导致泄漏和液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，进而使温度上升。(奥迪等高端车型会报警，进入变速箱保护模式)不及时解决，变速箱报废；P3。因此，只有清除变速箱内的顽固污垢和杂质，有效控制变速箱的工作时候的温度，才能完全解决变速箱问题，防止其再次发生。这也是不拆不修解决变速箱故障的关键。详细的细节内容能够最终靠搜索引擎详细了解。

  途胜使用的变速箱依旧是熟悉的干式7速双离合变速箱，有着应有的高传动效率和换挡速度。

  19途胜变速箱温度显示在仪表上：1。2019款途胜全新的外观设计让人们对途胜的外形有了全新的认识。虽然内饰变化不大，但丰富的外观和内饰配置依然保持了韩系车一贯的性价比。此外，新车在车联网上有了很大的提升，更适合年轻消费者；2.2019款途胜优点：全新的设计给人不一样的感觉，整体年轻很多，配置丰富，性价比还是比较高的。配套的智行安全系统和车联网迎合了潮流；3.2019款途胜缺点：车辆NVH还有提升空间，悬挂调校有点硬。前脸设计多的消费者感觉很丑。

  2019款现代途胜变速箱还是可以的：1。2019款途胜全新的外观设计让人对这款途胜车的外形有了全新的认识。虽然内饰变化不大，但其丰富的外观内饰配置依然保持了韩系车一贯的性价比。此外，新车在车联网上有了很大的提升，更适合年轻消费者；2.2019款途胜优点：全新的设计给人不一样的感觉，整体年轻很多，配置丰富，性价比还是比较高的。配套的智行安全系统和车联网迎合了潮流；3.2019款途胜缺点：车辆NVH还有提升空间，悬挂调校有点硬。前脸设计多的消费者感觉很丑。