日前，在建中的花江峡谷大桥喜讯传来。大桥5号主塔左幅第17节段混凝土成功浇筑，标志着花江峡谷大桥5号主塔左右幅打破百米大关，大桥主塔慎重进入百米高空施工阶段。

  花江峡谷大桥坐落安顺市关岭自治县花江镇五里村与黔西南州贞丰县平街乡花江村的交界处，是一座单跨钢桁梁悬索桥，桥梁全长2890米，主跨1420米，主桥桥面距水面笔直高度625米，是六枝至安龙高速公路要点操控性工程。大桥由贵州公路集团和贵州桥梁集团一起承建，建成后将逾越杭瑞高速北盘江大桥，成为新的国际榜首高桥，山区桥梁跨径榜首桥。

  花江峡谷大桥仍是贵州省“十四五”时期桥旅交融要点项目，将打造为贵州首个集桥梁参观与高空探险“体旅交融”多功能综合体，力求成为“贵州西南部榜首旅行门户、全国桥旅交融新模范、国际峡谷极限运动名胜”。

  到现在，花江峡谷大桥引桥1号墩至5号墩施工建造正有序推动，5号主塔左右幅已完结102米，云庄地道左幅累计掘进636米。

  据悉，花江峡谷大桥5号主塔，是由贵州公路集团第三工程有限公司承建的六安七标操控性工程，大桥主塔承台具有结构尺度大，钢筋密布，混凝土方量多的特色，为了可以更好的确保项目推动，本年2月以来，项目施工方知难而进、英勇作为，选用“传统干桩+导管浇筑”施工工艺，坚持5号主塔每天以0.66米左右的上升进展，为霸占重要工期节点占得先机。在大桥承台浇筑期间，承台内设置了智能水循环冷却温控体系，实时监控并经过调理循环水流量和温度，有用操控混凝土内部温度和降温速率，确保承台混凝土浇筑质量，做到内实外美。

  此外，花江峡谷大桥施工全套工艺流程中对新技术、新工艺、新材料、新设备的使用，打破了传统公路建造的环保壁垒，全力完成绿色低碳的建造方针。经过使用料石加工场高效除尘体系、拌合站砂石别离体系、拌合站智能片冰机、大体积混凝土智能温控体系等新技术，以到达提质增效、保证安全、绿色环保的作用。