宝马3系没有水温表，但如果水温高了时，会出现报警灯来告知车主。也可以把油温表当作水温表来看。提供了标准轴距i与长轴距Li的两种尺寸，总共推出6款车型全新宝马325i 车型及宝马 325Li。宝马3系最新车型亮点具体如下：1、全新宝马3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车。2、全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2,961毫米轴距，并提供中国专属的前后排舒适座椅。3、搭载最新iDrive 7.0系统，传统手刹被电子手刹所取代。4、全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统能三屏联动。5、车身刚性在材料优化的作用下，整体提升25%，乘客座舱与底盘的特定区域更提升达到50%。

  宝马5系仪表盘上没有水温表显示，只有机油温度显示，但是有水温传感器，小液晶显示屏隐藏有水温读数。一般只有激烈驾驶或者散热系统损坏时，车子才会显示水温过高或者机油温度过高。査看小液晶显示屏隐藏水温读数的方法如下：1、在通电的情况下，长按（10-15秒）仪表上的归零键，系统的界面会显示出菜单，出现菜单后松手；2、一下一下的点按仪表上的归零键，直到选择框出现在04unlock的位置上，长按仪表上的归零键解锁；3、在解锁后显示的界面下通过一下一下的点按仪表上的归零键输入车辆密码，按一下显示数字增加1，直到显示车辆密码数字停止。每辆车密码不同，我们应该将车架号的最后五位数相加，比如此辆车的密码为2+8+6=16；4、输完密码16后长按左下角按钮；5、等到出现一组数据后松开，第三个数据发动机当前的水温。一般水温指的就是冷却液温度。宝马的冷却液是专用冷却液和水一比一兑好的。发动机的冷却液又称为发动机的防冻液，最大的作用是保护发动机的正常良好运行，发动机的冷却液在发动机的油箱内进行循环，起到防冻防锈防腐蚀的效果，万一车辆水温过高行车电脑就会马上报警。发动机冷却液的颜色颜色鲜艳，可以与其他的液体相区别，发动机冷却液主要有乙二醇水溶液等其他物质组成，在冷却液中添加很多添加剂，可保护很多类型的发动机。

  宝马x1水温表没有具体的温度显示，只有个红蓝标示可以看，当水温过高时，汽车仪表盘上的水温灯会自动报警。以下是水温表的具体查看方法有以下2点：1、水温是从C—H，C表示60度，只要水温表指针到C说明水温已达到60度。2、H红格表示的温度是110度，从60-110度的跨度则可以估计出水温表指示的温度。以下是水温表温度过高的具体原因有以下4点：1、缺液、漏液导致的冷却液不足。2、散热风扇故障导致散热异常。3、循环水泵故障导致循环散热异常。4、不排除发动机故障和冷却系统的其他故障，如轴承、叶轮故障等。总解决办法：去4s店具体检查具体维修。

  按下宝马1系仪表盘左下角的里程数回零按钮并保持10-15秒，就能够正常的看到水温表显示。匀速行驶时，水温表一般保持在90度左右。如果水温表长时间超过90度，需要检查汽车的节温器等部件是否工作正常。仪表盘温度指示灯不亮时，不要太紧张。汽车正常行驶的时候水温在90度左右属于正常水温，就是冷却液工作状态下的温度。它能够很好地反映发动机的工作时候的温度，温度过高或者过低都会影响发动机的正常工作。宝马1系是宝马汽车公司的车型系列，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款，下一代1系将不会再使用后驱，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车。

  旧款宝马水温查看方法：1、关车门；着车通电，不用点火；长按里程归零按钮，并保持10到15秒，会进入界面；2、然后短按里程归零按钮，一直到19菜单，因为这个是测试功能，只有在测试功能下才能解锁，这些隐藏的数据只有解锁才能查看；3、等看到显示出code：00的时候，输入解锁密码；4、这个密码是你的车架号后面5位数字的总和，比如你的车架后后5位是，11011，那么解锁密码就是4；5、然后等一会，会回到01菜单，这时我们短按归零按钮，一直按到07菜单，这样就能够正常的看到水温了；新款宝马水温查看：1、关车门；着车通电，不用点火；长按里程归零按钮，并保持10到15秒，会进入界面；2、然后短按里程归零按钮，一直到4菜单，因为新款宝马的4菜单才是测试功能；3、长按归零按钮，直到code：00显示出来，然后输入解锁密码，输入与计算方式与旧款一样；4、按旧款的例子，我们从始至终按到显示到code：04，然后长按返回主菜单；5、然后再短按归零按钮，直到8菜单，因为8菜单是显示各种温度的，比如水温、油温、车外温度等；6、再长按归零按钮进入8菜单的子菜单，03的子菜单就是水温的。旧款宝马的这些隐藏的行车数据会显示在车速表与转速表之间；而新款宝马的这些隐藏的行车多个方面数据显示在仪表盘底部的960乘160的TFT显示屏上。

  仪表盘中间有一个小的行车电脑显示器，上面会有里程、时间、油耗等等的显示内容。以下是相关介绍：1、外设设计：国产全新3系基本沿用海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线、内饰搭配：全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘。3、动力配置：宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机，其功率为184马力，但尾标已经变为325Li，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

  宝马3系的油耗需要在仪表盘上查看，在查看油耗时需要用方向盘下面操控杆上的切换按钮，切换出油耗显示来，再查看油耗。省油的驾驶技巧：改正错误驾驶习惯自动挡踩油门要松脚，在转速达到2000-3500转区间时，适当轻轻松一下油门，这样车辆就轻松升挡，匀速收油，加油的时候要匀速地加油。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境和温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更加多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境和温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

  按下里程数回零按钮，并保持10-15秒。水温表显示温度过高的原因有以下2点：1、冷却液不足：冷却液泄漏减少会导致水温升高，此时应检查是不是有泄漏冷却液的现象。如果存在该问题，则应该尽快修理泄漏的部件等，如果没有泄露，应及时添加相应的冷却液；2、撒热风扇有问题：撒热风扇会造成水温升高，车辆高转速运行时产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而导致防冻液温度上升，导致开锅等。

  宝马3系的油耗显示在中央仪表的液晶显示屏上，一定要通过显示功能切换键来调整出。以下是关于宝马三系的知识介绍：1、简介：宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。2、内饰亮点：内饰方面，全新宝马3系长轴距版车型基本沿用了海外版车型的主体设计。例如，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘。

  通过水温传感器直接看或者油温表间接判断。更多相关资料如下：1.华晨宝马5系列没有水温表，水温超高了才会报警。但是有水温传感器，小液晶显示屏隐藏有水温读数。不会读的话也可以看油温推断出水温度数。很多车的仪表盘上都会有一个水温仪表器，用来显示汽车实时水温状况，司机能够准确的通过水温度数来判断发动机是不是正常。但是，也有少数汽车是无显著的水温表，比如上文提到的宝马5系列，这时想要判读水温非常麻烦。2.一般油温比水温高15-20度。正常油温在115-125度之间，那么水温就是100-105度之间。还有就是，尽管车辆没有水温表，但是车辆的水温过高时，车辆还是会发出警告，所以车主不用因为水温表的原因，过度担心。若水温真的过高发出警告的话，可能是由于冷冻液不足、散热装置发生故障或者循环水泵发生故障等。水温表是发动机状况的反应，不管出现什么故障，一定要立即处理维修。

  宝马没有配备水温表，无法查看水温。有关的资料如下：1、水温过高，仪表盘上会显示水温过高的警告。水温表在汽车仪表盘中，水温指的是是发动机冷却液温度。2、汽车水温表一般都标识这C和H两个英文字母标识，或者用白色和红域来区分，C代表冷，H代表热，如果水温表逼近H或者红色危险区域，严重时水温报警灯亮起，那就表示发动机冷却液过高。冷却液泄露或者冷却液缺少都可能会导致发动机水温升高。

  宝马1系看水温表方法：按下里程数回零按钮并保持10-15秒，就能够正常的看到水温表显示。以下是关于水温表的相关材料：1、匀速行驶的情况下，水温表一般保持在90℃左右。倘若水温表长时间超过90℃，就要检查汽车的节温器等元器件是不是正常工作。2、仪表盘的温度指示灯没有亮的情况下也不用过于紧张。3、单次里程又称小计里程，是用来记录出发地与目的地之间的距离。同时还能根据此路程推算出油耗。总里程是记录车辆从出厂到目前累计的行驶里程数。

  宝马3系机油液位查看：1、带旋钮和MENU的旋钮往下按，车辆信息里状态有机油量。2、最新的主菜单下车辆资讯有个机油图标，按下就能够正常的看到。宝马3系发动机养护：1、保养三滤。三滤指的是：汽油滤清器、空气滤清器及机油滤清器。三滤在汽车发动机上起着对机油、汽油和空气的过滤作用，从而对发动机起到保护作用，也起到了提高发动机的工作效率的作用。2、定期清洗汽车曲轴箱。当发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、硫、水分、氮和酸的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件长期磨损，产生金属粉末混在一起，形成油泥。因此，定期清洗曲轴箱、保持发动机内部的清洁很有必要。3、定期更换机油。不管是质量等级高或低的润滑油在使用的过程中油质都可能会发生变化，因此为了避免故障的发生，应依据使用条件定期换油和使油量适中。所以，保养发动机一定要用好机油。4、定期清洗汽车燃油系统。保养发动机，一定要给燃油系统做好保养。定期给汽车燃油系统做清理，能控制积炭的生成，从而使发动机保持在最佳状态。

  宝马3系没有水温表，但如果水温高了时，会出现报警灯来告知车主。也可以把油温表当作水温表来看。提供了标准轴距i与长轴距Li的两种尺寸，总共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马325Li。宝马3系最新车型亮点具体如下：1、全新宝马3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车。2、全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2,961毫米轴距，并提供中国专属的前后排舒适座椅。3、搭载最新iDrive7.0系统，传统手刹被电子手刹所取代。4、全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统能三屏联动。5、车身刚性在材料优化的作用下，整体提升25%，乘客座舱与底盘的特定区域更提升达到50%。

  没有水温表，只有水温报警灯。报警灯为蓝色时，车辆水温过低；亮红色表示水温过高。水温表用来显示冷却液的温度，以便了解汽车的状况。当车内水温过高时，需要停车休息；当车内水温降至正常温度时，能够继续行驶。马自达3是长安马自达生产的一款轿车。当水温过高时，水温报警灯就会亮起，提醒司机停车维修，因此没有水温表。水温指示灯变蓝的原因是车辆水温过低。如果车辆以2500转/分的速度行驶几公里，水温会再次升高。水温表用来显示冷却液的温度，方便车主了解车况。另外，如果看不到报警灯，水温高会伴随着沸腾，大量的冷却液会从水壶中溢出，大量的白色蒸汽会从发动机中冒出，所以此时停车还不算晚。如果有水温表，开车时注意表上的故障灯。当红色故障灯亮起时，必须立即停车。水温表不动的原因见下：1.水温表电源线开路；水温表电加热线.水温表传感器电加热线.水温传感器接线.为水温表回路提供稳定电源的调节器损坏。

  瑞虎3水温表C是低温（50℃），H是高温（130℃）。水温表是显示冷却液温度，便于车主对汽车状况的了解。当汽车水温过高时，需车主停车休整，等待车辆水温下降至正常温度时，再继续行驶。以下是水温表不动的原因：1、水温表电源线断路；水温表电热线、水温表传感器电热线圈烧坏或触点接触不良；3、水温表传感器导线、供给水温表电路稳定电源的稳压器损坏。

  宝马320li水温表仪表在仪盘表最右边，有刻度90，120，150，一般热车到90多点为正常，120以上就算高温：1、水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机的冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流的大小。从而驱动表头指针摆动；2、以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当；3、如今很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液。因此也称为冷却液温度表。

  宝马3系水箱温度是在仪表上进行显示的。水温表仪表在仪盘表最右边，有刻度90，120，150，一般热车到90多点为正常，120以上就算高温。水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机的冷却水道上。水温表温度过高的解决办法如下：1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，因此导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可。

  宝马3系的机油液位在车辆信息里面就有，能够最终靠转向灯上面的调剂按键进行调节。汽车机油的量不可以过多，也不能太少，出现这两种情况会有什么样的问题呢，了解一下：一、机油过少：大家都知道，机油有着润滑、密封、防锈、缓冲、清洁等作用。若机油缺失，这些功能就会被削弱，甚至是失去某些功能，会加剧发动机配件的摩擦，造成发动机性能的下降。二、机油过多：如果加注的机油量过多，就会增加曲轴的转动阻力，发动机的输出功率就会下降，进而导致汽车机油的消耗增加，出现冒蓝烟、油耗增加、加速气缸与活塞的磨损加剧等问题，会缩短车辆的寿命。一般来说，机油的消耗只有两种情况：参与了燃烧和机油渗漏。一、机油渗漏：这样的一种情况多是密封垫老化、气门卡死等情况引起的。二、参与了燃烧：如果零部件磨损严重、机油压力过高、配合间隙过大，机油就会窜入燃烧室，进而参与了燃烧过程。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。